О компании 
Статьи
Обслуживание и ремонт Ford. Специальные условия.
Специальное предложение на обслуживание и ремонт Ford.
Обслуживание и ремонт автомобилей Форд Фокус, Форд Фиеста, Форд Мондео
Специальные условия, опыт более 10 лет, ответственный подход.
Подробнее
Диагностика ходовой части позволяет выявить неисправности в системе и предотвратить более серьезные поломки. Регулярное проведение таких работ необходимо для обеспечения безопасности
Исправность ходовой части автомобиля – обязательное условие комфортной и безопасной езды. Именно от этой системы зависит управляемость машины, стабильность ее поведения во время движения.
Подробнее
ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУАН 2.0 TSI CAWA
Приехал очередной Тигуан с характерным звуком растянутой цепи ГРМ. Последний месяц по утрам этот звук неправильной работы двигателя не давал его владельцу покоя, и не зря...
Владелец данного авто очень был удивлен столь раннему растяжению цепи ГРМ, т.к. натяжитель стоял у него уже новой ревизии, но цепь при этом была старого образца.
Плюс городская езда в постоянных пробках оказывает большую нагрузку на двигатель, чем трассовые пробеги даже на больших скоростях.
Компьютерная диагностика все-таки косвенная, поэтому решено было смотреть через "смотровое окошко" в крышке ГРМ на сколько "канавок" вышел натяжитель.
По факту там видно было 5 "канавок". Считается, что на натяжителе нового образца можно до 6 канавок ездить, но клиент решил не ждать приключений и сразу заменить комплект цепи ГРМ.
Список запчастей для замены цепи ГРМ 2.0 TSI
Все запчасти оригинальные OEM VAG
Цепь ГРМ
Натяжитель цепи ГРМ
Успокоитель цепи
06K109469T
Успокоитель цепи
Успокоитель цепи
Прокладка верхней крышки большая
Прокладка верхней крышки малая
Уплотнительное кольцо опоры распредвалов
Сальник коленвала передний
Болты нижней крышки 15 штук
Болт коленвал
герметик нижней крышки
Подробнее
Замена масла АКПП | Стоимость | Цена | Челяюинск
Гидравлическая жидкость в автоматической коробке передач подвергается различным воздействиям что приводит к ее старению и соответственно ухудшению эксплуатационных свойств. Особенно сильно вредят такие показатели как высокая температура окружающей среды и «агрессивный» стиль вождения. Следовательно, для бесперебойной работы автоматической коробки передач необходимо периодический менять гидравлическую жидкость. Первые предпосылки для смены масла в АКПП это рывки при переключении передач, изменение цвета, запах гари у гидравлической жидкости, либо плановая замена соответствующая карте ТО.
Когда менять масло?
Современные автоматические коробки передач достаточно надежные агрегаты и очень часто в инструкции по эксплуатации автомобиля можно найти такие слова как «масло в АКПП залито на весь срок службы и не требует замены». Конечно можно следовать такой инструкции если вы приобрели автомобиль максимум на два или три года и ваш ежегодный пробег составляет не более 30000 километров. Если же вы планируете ездить более 3 лет, то стоит задуматься о замене масла в данном агрегате.
Интервалы замены у АКПП разных производителей могут варьироваться по пробегу от 40000 до 90000 километров, даже если в инструкции по эксплуатации написано, что масло менять не нужно, в таком случае пробег все равно не стоит превышать больше 100000 км. К примеру в акпп у пежо/ситроен установлена коробка AL4 (за исключением турбо версий) в которой необходимо менять каждые 40.000 км пробега, а производитель говорит не менять, т.к. жидкость залита на весь срок службы. На автомобилях корейского производства устанавливались четырех ступенчатые КПП с периодичностью в 60000 километров и шесть ступенчатые КПП с периодичностью в 90000 километров. На автомобилях японского производства средняя периодичность замены составляет 60000 – 80000 километров пробега. У семейства VAG периодичность 60000 километров.
Процедура замены масла в автоматической коробке передач примерно одинаковая для всех автомобилей. Сливается старая жидкость, меняется фильтр АКПП, если конструктивно есть масляный поддон у агрегата, либо меняется выносной фильтр, характерно для моделей хонда (civic, CR-V), затем заливается новая жидкость равная объему слитому старому. Уровень проверяется либо щупом, если он есть, если его нет, то, как правило, АКПП имеет контрольную пробку для проверки уровня и состояния гидравлической жидкости. Конечно же перед проверкой необходимо прогреть машину до рабочей температуры. Масло в большинстве случаем проверяется на запущенном автомобиле за исключением семейства хонда, где проверка уровня жидкости сразу после того, как вы заглушили двигатель.
Какое масло выбрать?
Каждый производитель предписывает свою определенную марку масла для АКПП и следует заливать именно то, которое рекомендовано для вашего автомобиля. Очень часто спецификация жидкости указана на щупе акпп. Также такую информацию можно найти в инструкции по эксплуатации либо в оригинальном каталоге по данному автомобилю. Также существуют так называемые мультимарочные масла, которые удовлетворяют спецификациям всех производителей, но такое масло можно долить в экстренном случае, но ни в коем случае не использовать как основную гидравлическую жидкость при замене в коробке передач.
Стоимость замены масла в акпп с заменой фильтра в среднем стоит 1600 рублей, без фильтра 900р. Все зависит от конструкции автомобиля.
Подробнее
Замена масла акпп в автомобилях KIA/HYUNDAI.
В современных автомобилях семейства киа/хендай устанавливается два типа АКПП, 4-х ступенчатая и 6-ти ступенчатые.
Четырехступенчатые автоматические коробки передач устанавливались до 2011 года выпуска, с 2011 года стали ставить шести ступенчатые коробки передач в зависимости от комплектации автомобиля.
Замена масла в 4-х ступенчатой автоматической коробки передач
Рассмотрим процесс замены масла в 4-х ступенчатой КПП. В данной АКПП используется масло ATF SP-III (4 литра). Полный объем масла составляет порядка 8 литров. По регламенту замена масла должна происходить каждые 60.000 км. Для частичной замены понадобится фильтр 46321 23001, герметик для проклейки поддона и чуть меньше 4 л масла.
Для залива масла и проверки уровня используется щуп. Проверку уровня производить строго на разогретом авто и на запущенном двигателе. На щупе есть метки для контроля уровня масла.
Замена масла в 6-ти ступенчатой автоматической коробке передач
Процесс замены масла в 6ти ступенчатой коробке передач немного отличается. Здесь используется масло ATF SP-IV (1 литр). Полный объем составляет порядка 8 литров. Регламент по замене масла каждые 90.000 км. Фильтр меняется только при разборе коробки передач.
Для частичной замены понадобится чуть меньше 5 литров масла. Заливается масло через сапун, а контрольное отверстие находится на передней крышке автоматической коробке передач, это пластиковая пробка под квадрат.
Как проверить уровень масла в шести ступенчатой коробке передач
Уровень проверяется также на полностью разогретом авто и на запущенном двигателе. Пробка открывается и сливается избыток масла до тех пор, пока масло не начнет капать. Если же при отрывании пробки масло совсем не побежало значит необходим долить и повторить процедуру проверки уровня.
Данная процедура осуществляется на следующих автомобилях
Хендай (HYUNDAI): Солярис, IX35, IX55, I20, I30, I40, Элантра, Сантафе, Соната
Киа (KIA): Рио, Спортейдж, Сид, Сцерато, Оптима, Соул, Соренто
Стоимость работ по замене масла
Стоимость замены масла в четырех ступенчатой коробке передач 1300 рублей
Стоимость замены масла в шести ступенчатой коробке передач 900 рублей
Запись по телефону 8 351 7767761
Адрес автосервиса г. Челябинск Свердловский тракт 5 к10
Подробнее
